Подшипниковая промышленность и проблемы импортозамещения.

Для российской промышленности санкции 2022 года и уход с рынка большей части зарубежных компаний был таким себе холодным душем. В действительности почти 98% предприятий были настроены на работу или с импортными комплектующими, или с импортным сырьём, или это были полностью импортные предприятия со своим оборудованием. Даже на многих больших и маленьких предприятиях стоят импортные станки, которые работают на программном обеспечении, также импортном.

Когда прошёл первый шок, пришло понимание, что это надолго и нужно решать этот вопрос самому. Очень хорошо,  что у нас страна, которая имеет очень много специалистов, которые раньше, может быть, были невостребованными, так как всё можно было купить. И это касалось таких отраслей промышленности, как самолётостроение, вагоностроение и так далее.

Пока наши предприятия перестраиваются на производство своих подшипников, мы налаживаем отношения и заключаем договора на поставку подшипников из стран Азиатского региона. Это Китайская республика, Индия, Казахстан, которые развивают свою подшипниковую промышленность. Нужно сказать, что политика Китая была нацелена именно на развитие своей промышленности и их нынешняя продукция очень отличается от той, которую они производили лет 8 назад. И это дало свои результаты.

По выпуску многих видов подшипников они вполне могут конкурировать с известными мировыми брендами, например, SKF. Они помогли нам наладить выпуск их автомобиля под нашей маркой Москвич, ввозятся кассетные подшипники для тележек вагонов из Китая.

Какие тенденции в развитии подшипниковой отрасли

Качественный подшипник должен изготавливаться из качественного материала. До сих пор, положа руку на сердце, металлургические предприятия не были очень озабочены качеством именно этой продукции. Считалось, что это можно поставить из-за рубежа. Но появились и другие тенденции. Для примера можно взять Средневолжский подшипниковый завод и Европейская подшипниковая корпорация, которые, работая совместно с Уральским металлургическим заводом, смогли увеличить выпуск колец для специальных подшипников на 30% с одновременным улучшением качества.

Выгода обоюдная, так как эти подшипники используются в литейном оборудовании того же металлургического предприятия.  И, естественно, не только в нём, Покупатели этих подшипников из других заводов не заставили себя долго ждать. Эта совместная работа приведёт к снижению дефицита подшипников в России. Ведь выгода взаимная — литейный завод может работать и расширять производство других диаметров колец для подшипников, что расширит ассортимент продукции.

Пока только заключили договор о сотрудничестве, хотя и можно было и пооперативней действовать, руководство Тверской области и ООО «ТЕК-КОМ Производство». Суть договора в том, чтобы начать выпускать комплектующие для железной дороги, в том числе и подшипники. Сама компания уже занимается ремонтом и восстановлением железнодорожных подшипников, но для расширения производства им нужны инвестиции.

Кстати, в Челябинске на базе Челябинский кузнечно-прессовый завода в следующем году будет налажено производство кассетных подшипников для поездов.

Спроектирован в прошлом году и самый большой подшипник валоотвода, который будет установлен на ледоколе «Чукотка». Этим занимается Севмаш.

Что же предлагают другие производители подшипников

Немного хотелось бы рассказать о компаниях, продукцию которых мы получаем по параллельному импорту или по так называемым «серым» поставкам

Начнём с компании Dinroll, которая считается международным подшипниковым брендом.

В её ассортименте несколько тысяч (!) типоразмеров подшипников, относящихся к высококачественным прецизионным подшипникам, используемых, в основном, для шпинделей высокоскоростных станков и другого оборудования, используемого в промышленности, работающих в схожих условиях. Естественно, точность изготовления подшипников должна быть на высоком уровне.

Нужно отметить  основные причины, по которым многие останавливают свой выбор на этой компании:

Подшипники полностью аналогичны с подшипниками других международных брендов.

У них высокая надёжность и ресурс соответствует мировым стандартам.

На каждый подшипник дается гарантия производителя на 12 месяцев со дня продажи.

Поставка в Россию официальная.

Всегда у нас на складе.

Чтобы подобрать подшипник, поставляемый тем или другим способом в Россию, нужно ориентироваться в  специальной классификации по точности изделия. Нужно знать, что класс точности является параметром, который показывает возможное отклонение фактических размеров от размеров, которые указаны в технической документации на изделие.

ГОСТ устанавливает несколько классов точности, который могут иметь разные типы подшипников. И чем меньше число, тем точнее изготовлен подшипник, 0 означает нормальную точность.

Европейские производители используют свой стандарт точности, это признанный международный стандарт ИСО — 492. И если сравнивать эти стандарты, видно, что они практически аналогичны, меньше число — большая точность. Но если сравнивать с американским стандартом, они работают по собственному стандарту АБЕК, в котором точность определяется совсем наоборот — чем меньше цифра, тем меньше точность. Это можно посмотреть в видео:

Мировые производители подшипников постоянно радуют потребителей своими новинками, которые вы всегда можете заказать на нашем сайте.